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根据装车形式不同，可分为不同的车型，如：前装式、侧装式、后装式、顶装式、集装箱直接上车等。为了清运狭小小巷内的垃圾，还需要配备人力手推车、三轮车和小型机动车等。目前国内常使用的垃圾收集车包括：1)简易自卸式收集车简易自卸式收集车是国内常用的收集车。一般分为罩盖式自卸收集车和密封式自卸车两种。简易自卸式收集车一般配以叉车或铲车，便于在车厢上方机械装车，适宜于固定容器收集法作业。2)活动斗式收集车活动斗式收集车的车厢作为活动敞开式贮存容器，平时大多放置在垃圾收集点。车厢贴地且容量大，适宜贮存装载大件垃圾，也称为多功能车，一般用于拖曳容器收集法作业。3)侧装式密封收集车侧装式密封收集车车辆内侧装有液压驱动提升机构，提升配套圆形垃圾桶，可将地面上垃圾桶提升至车厢顶部，由倒入口倾翻。倒入口有项盖，随桶倾倒动作而启闭。4)后装式压缩收集车后装式压缩收集车车厢后部开设投入口，装配有压缩推板装置。通常投入口高度较低，能适应居民中老年人和小孩倒垃圾，同时由于有压缩推板，适应体积大、密度小的垃圾收集。 [2]

电动垃圾车的省电技巧知多少？ 

由于是电动垃圾车，这款垃圾车肯定是用电工作的，并且巧妙地利用了电动垃圾车的内部循环。众所周知，汽车空调系统有内循环和外循环两种模式，这可以从字面上理解，但很多人并不太关心内循环模式。对于电动垃圾车，如果在外循环模式下开启暖风，室外冷空气很难通过PTC加热芯快速升温，导致暖风温度无法长时间上升，多功能四轮垃圾转运车，加热芯始终工作在功率状态，导致功耗较高，续航里程较短。巧妙利用内部循环可以减少热量损失。当需要通风时，打开外部循环或适当打开窗户。汽车里的空气温暖而新鲜。

避免胎压过低；过低的胎压会增加轮胎接地面积，多功能四轮垃圾转运车厂家，从而使行驶阻力上升。而且冬天气温低，轮胎内的气体热胀冷缩，从夏天到冬天，就算没被扎胎，胎压肯定是要降的，建议每年入冬前适当补充一次胎压，胎压达到车上标示的数值就行了。

匀速行驶；电机区间远远高于内燃机，后者需要适度的风阻来增加发动机负荷，确保其工作在高燃效区间。但对电动垃圾车来说，风阻则是越小越好，所以经济时速很低，往往只有30-60km/h，电动垃圾车厂家经常宣传60km/h等速续航，一般比工况续航能长20%。

避免在室外停车；建议你把电动垃圾车停在室内停车场，以减少热空气的使用，节约电量。假设电动垃圾车停在外面的冰雪中，车内温度逐渐下降到与车外温度相同的水平，此时打开暖风时，汽车很难再次预热，因为寒冷的车内会吸收暖风的热量，增加PTC加热芯的工作时间，并浪费宝贵的巡航里程。上一条：电动扫地车的常规维护

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FFE500;font-size:18px;'>移动垃圾压缩设备

产品之处或特色之处：和特色主要在电气控制部分。我们采用传感器+PLC+人机控制，采用传感器省去了行程开关，因为在这样恶劣的环境下，形成开关很容易损坏失效而使整个设备失去功能，所以采用传感器增加了设备的可靠性。采用PLC控制使设备实现了自动化，当垃圾完全推入垃圾箱后，设备即自动停止压缩。当液压系统漏油时，垃圾转运压缩设备，能自动报警，垃圾压满能提示使用者。采用人机界面是操作者很容易了解设备的状态，多功能四轮垃圾转运车批发，能从人机界面上直接读出系统油温，压力和电流，并能读出设备总的运行时间。采用人机界面的优点是是实现了参数化设计，使设备需要的参数可直接通过人机来设定，这样便于设备的调试，便于用户自己选者使用参数。

移动垃圾压缩设备主要适用于生活小区，机关院校、旅游景区、城市广场等场所或区域，采用箱机一体化设计，垃圾压缩设备，结构紧凑，安装灵活，无需固定建筑。该设备采用插装内置式动力站，配备有电气控制系统和液压系统，场地只需配备相应动力电源即可。移动式垃圾站可设计为翻桶式或翻斗式两种，以适配城市垃圾收运形式的不同。适合于小型保洁车等收集车的垃圾进行压缩，待整个箱体压缩满载后，由配备国四底盘的车厢可卸式垃圾车进行装车并运输至垃圾处理场。

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