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吸粪车真空泵不转怎么回事

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吸粪车真空泵取力器出现故障，直接且显而易见的结果就是齿轮泵不转，液压倾卸系统失去了动力源，整个系统处于瘫痪状态，无法工作。

吸粪车真空泵上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。这三部分中常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。电磁阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的工作情况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。

传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。

水温表指示发动机冷却液温度，50和110之间表示正常温度。发动机每次冷起动后，必须低速运转预热升温，待冷却液温度达到50℃以上时（大约在刻度50右侧的短线以右），方可起步行驶。在行驶中，注意观察水温表，使冷却液温度保持在75～95℃（约在两刻度的中间位置）范围内。

如果指针到了110刻度以外，则表明发动机有过热趋势，应马上停机检查，排除故障。正常使用情况下，洒水车租赁，散热器帘布全开，由调温器、风扇离合器自动调节冷却液温度，使其处于较佳工作温度。特别寒冷时，可将散热器帘布放下来调节冷却液温度。

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